رفع الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا” في بياناته الجديدة، من مخاطر تداعيات فيروس كورونا على قطاع النقل الجوي والناتج القومي لدول المنطقة، والوظائف المتعلقة بالقطاع، ليصل عدد خسائر الوظائف الى 1،5 مليون وظيفة بزيادة 300 ألف وظيفة عن التقديرات السابقة.
البيانات الجديدة الأكثر تشاؤماً
* زيادة خسائر الوظائف المتعلقة بقطاع النقل الجوي لتصل إلى 1.5 مليون وظيفة، ( أكثر من نصف عدد الوظائف الحالية في المنطقة البالغة 2.4 مليون وظيفة) وهي أكثر بحوالي 300 ألف وظيفة عن التوقعات السابقة
*تراجع الحركة الجوية لعام 2020 بالكامل بنسبة 56% بالمقارنة مع العام 2019، وهي تزيد عن التوقعات السابقة المقدرة بـ 51%.
*انحسارالناتج المحلي الإجمالي الذي يدعمه قطاع النقل الجوي في منطقة الشرق الأوسط بما يصل إلى 85 مليار دولار، وقدرسابقاً بـ 66 مليار دولار.
كيف تتفادى دول المنطقة تحديات قطاع النقل الجوي
ان للتعافي السريع للنقل الجوي في المنطقة دوراً مهما في
يمكن الحد من آثار خسائرالوظائف وانكماش اقتصادات دول المنطقة، بالتعافي السريع للنقل الجوي،في حال أولت الجهات الحكومية المعنية اقصى اهتمامها للنقاط التالية:
1- تبني و تطبيق منهجية موحدة لإعادة إطلاق القطاع في المنطقة
قامت بعض دول المنطقة بفتح حدودها أمام النقل الجوي على المستوى المحلي والإقليمي والدولي، لكن لوحظ تطبيق غير متسق لإجراءات السلامة الحيوية إلى جانب فرض متطلبات مختلفة للسماح للمسافرين بدخول تلك الدول، الأمر الذي يسبب زعزعة ثقة المسافرين وعرقلة استئناف السفر الجوي .ولذلك يعد تنسيق إجراءات السلامة الحيوية للمسافرين على مستوى المنطقة مع عودة تشغيل قطاع الطيران أمراً بالغ الأهمية لتحقيق الانتعاش الاقتصادي، بما يتوافق مع اجراءات السلامة التي وافقت عليه منظمة الطيران المدني “إيكاو”
2- مواصلة تقديم الدعم المالي والتنظيمي للقطاع
ويشمل ذلك المساعدات المالية المباشرة مثل الإعانات المالية وتسهيل الحصول على قروض بفوائد متدنية، وتمديد الإعفاء لقواعد الخانات الزمنية للإقلاع والهبوط (slots) والإعفاء من الضرائب والرسوم المفروضة على القطاع.
الأرقام الجديدة لمستوى تأثر قطاع النقل الجوي في المنطقة
يُظهر آخر تقييم من فريق إياتا الاقتصادي أن التوقعات على المستوى المحلي ازدادت سوءاً بالنسبة لأسواق الطيران الرئيسية في الشرق الأوسط منذ يونيو2020. حيث انخفضت أعداد الركاب وزادت نسبة الوظائف المعرضة للخطر وتأثيرات الناتج المحلي الإجمالي لأكبر خمسة أسواق في الشرق الأوسط:
| الدولة | توقعات أعداد المسافرين خلال شهر يونيو (مليون) | توقعات أعداد المسافرين خلال شهر أغسطس (مليون) | الوظائف المعرضة للخطر خلال شهر يونيو | الوظائف المعرضة للخطر خلال شهر أغسطس | الناتج المحلي الإجمالي في شهر أبريل (مليار دولار) | الناتج المحلي الإجمالي في شهر أغسطس (مليار دولار) |
| مصر | -13.79 | -14 | 297,200 | 298,300 | -3.3 | -3.5 |
| الأردن | -3.8 | -4 | 36,660 | 39,600 | -0.8 | -1.2 |
| المغرب | -11.58 | -12.3 | 534,200 | 569,100 | -4.9 | -5.6 |
| قطر | -4.95 | -5.3 | 72,700 | 78,400 | -2.8 | -3.1 |
| السعودية | -36.41 | -39.2 | 299,200 | 322,500 | -17.9 | -20.1 |
| الإمارات | -32.33 | -34.8 | 392,900 | 412,200 | -23.2 | -25.9 |
-الاتحاد الدولي للنقل الجوي