بنتلي تكشف عن سيارتها المعاد ابتكارها Blower Jnr والتصنيع عام 2024

كشفت اليوم Bentley Motors بالتعاون مع شركة The Little Car Company عن Blower Jnr، كنموذج أعيد ابتكاره بحجم 85 % ومصادَق عليه قانوناً للسير على الطرقات العادية.

• اقرأ أيضاً: سيارة أودي Q8 e-tron الكهربائية الجديدة: تصميم جديد و شحن بطارية يكفي لمسافة 600 كم
• اقرأ أيضاً: عرض سيارة XK120 من جاكوار كلاسيك في كوفنتري في المملكة المتحدة، تعرف على المزايا
• اقرأ أيضاً: سيارة لينكون نافيجيتور: فخمة وقوية وذات دفع رباعي تصل الى الشرق الأوسط

اعادة ابتكار سيارة

وتُعتبَر Blower Jnr، التي تشكّل إعادة ابتكار لسيارة Team Car No. 2 للعام 1929 بالمحرّك سعة 4½ ليتر مع شاحن توربيني فائق ضمن مجموعة Heritage Collection من Bentley، وقد تم المصادَقة عليها قانونياً للسير على الطرقات العادية من The Little Car Company، كما تم صنع السيارة يدوياً وفق المعايير ذاتها لأي سيارة Bentley، وهي تتألّق بتفاصيل جميلة كلّها مستوحاة من سيارة Team Car الأساسية، وبالتالي، يجري صنع Blower Jnr حول نظام توليد حركة كهربائي بطاقة 48 فولت مع مولِّد بقوّة 15 كيلوواط (20 bhp)، ما يعني قدرة الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 45 ميلاً بالساعة (72 كلم/س) في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي (25 ميل/س أي 40 كلم/س في الولايات المتحدة الأمريكية بسبب القوانين المعمول بها)، وبمدى قيادة متوقَّع عند 65 ميلاً تقريباً، مع توافر مقعدين لشخصين بالغَين.

جمال الماضي

يتجسّد جمال Blower Jnr في إعادة ابتكار وإعادة استخدام التفاصيل من السيارة الأساسية، فالهيكل عبارة عن فولاذ مطلي، وترتبط به مواصفات الشاسيه الأصلية. أما النوابض الورقية والمخمِّدات المصغَّرة مع مستوى احتكاك متوافق مع الفترة التي تواجدت فيها، فتوفر تجربة ركوب مريحة، فيما تمنح المكابح القرصية من نوع Brembo في الأمام والجرنية في الخلف طاقة التوقُّف المطلوبة. ويجري تثبيت المولِّد الكهربائي عند المحور الخلفي، بينما يتم استيعاب البطاريات وإلكترونيات القيادة كلّها ضمن حجيرة سُفلية مخفية.

هيكل مبتكر

جرى ابتكار أعمال الهيكل وفق جزئين، وبينما تتم صياغة بُنية الهيكل الخلفي من ألياف الكربون بدل هيكل خشب الدردار، فإنه يأتي مغطّى بخامة مطعَّمة، تماماً مثل السيارة الأساسية. أما غطاء المحرّك، مع فتحات التهوية العديدة التي يحويها، فمصنوع يدوياً من الألمنيوم باستخدام تقنيات تقليدية، ويتم شدّه بأربطة جلدية جميلة.

وفي مقدِّمة السيارة، يستوعب الشاحن التوربيني الفائق الآن منفذ الشحن الذي يربط الشاحن المدمَج مع أي مقبس من نوع Type 1 أو Type 2. ويحيط به شبك Bentley المتداخل الشهير، وذلك ضمن إطار للرادياتور مطلي بالنيكل الأصيل.

نسخة مصغرة

تظهر لوحة القيادة كنسخة مماثلة مصغَّرة من الأصلية، مع تشكيل الألمنيوم بنمط دوران المحرّك للوحة نفسها. أما مفاتيح الأضواء الأمامية ومصابيح التأشير فتحاكي بالشكل والمواد مفاتيح القادح الممغنط من سيارة Team Car، بينما يحاكي مقياس شحن البطارية جهاز قياس الأمبيرية الأصلي.

النسخة الأولى

تمثّل السيارات الـ 99 الأولى من Blower Jnr طرازات النسخة الأولى. وستتضمّن شعارات تحمل عبارة First Edition على الغطاء وعتبة الباب واللوحة الأمامية، بالإضافة إلى لوحة محفورة ومرقَّمة تحمل عبارة “1 من 99”. وستأتي كل سيارات النسخة الأولى بلون Blower Green الشهير، مع شاسيه وعجلات باللون ذاته، إضافة إلى العلم البريطاني مطلياً يدوياً على جانبَي الهيكل وفق تصميم السيارة الأصلية، بينما تتزيّن المقاعد والمقصورة الداخلية بكسوة Dark Green Lustrana Hide بالأخضر الداكن والمستخدَمة بواسطة Mulliner في سلسلة Blower Continuation Series. ويحمل اللوح الجانبي والرادياتور رقم السباقات الصحيح لتلك الفترة، بينما تتميّز عجلة القيادة بكونها ملفوفة بحبل.

سيارة Blower Team Car No. 2 الأصلية

لم تترك أي سيارة Bentley من فترة ما قبل الحرب العالمية الأثر الذي تركته سيارة Blower Bentley بالمحرّك سعة 4½ ليتر وذي الشاحن التوربيني الفائق.

عرض في أسبوع مونتيري للسيارات

سوف تظهر Blower Jnr للمرّة الأولى علناً أما الجمهور على الصعيد الدولي الليلة خلال فعالية ’ أسبوع مونتيري للسيارات‘(Monterey Car Week) بحضور 100 مدعو من كبار الشخصيات، وذلك قبيل جدول من الظهور المتجدِّد لها خلال عطلة نهاية الأسبوع. ومن المتوقَّع أن تنطلق عملية التصنيع في الفصل الثاني من 2024، بدءً مع سيارات النسخة الأولى البالغ عددها 99 سيارة.